Instalación y activación del tensor secundario

Para los motores Ford 3.5 y 3.7L DOHC V6, el fabricante hizo varias versiones de este sistema de distribución a lo largo de la producción. Algunos motores usaban una cadena primaria de rodillos y otros una cadena primaria de dientes invertidos; algunos motores tienen dos actuadores VVT y otros usaban cuatro actuadores VVT; algunos tenían bombas de agua internas y otros usaban bombas de agua externas. Además, hay motores NA y Turbo instalados en plataformas FWD y RWD. Pero sin importar qué versión de motor tenga, el procedimiento de instalación de la distribución es muy similar.

En su video técnico de instalación para los motores Ford 3.5 y 3.7, conocidos comúnmente como la plataforma de motores Duratec o Cyclone, el equipo de soporte técnico de Cloyes muestra las instrucciones de instalación correctas y comparte consejos de instalación críticos para asegurar que el trabajo se haga bien desde la primera vez. Como Cloyes ofrece varios kits y componentes para estos motores, es fundamental usar el kit o los componentes correctos.

Durante el proceso de instalación, el instalador debe tener en cuenta el diseño único de los tensores de las cadenas de distribución secundarias. Como en la mayoría de las aplicaciones, los tensores secundarios traen un clip que debe retirarse después de la instalación, pero a diferencia de otras aplicaciones, retirar el clip no activa el tensor. El clip solo evita que el tensor se comprima y se active mientras se instala en su alojamiento de la cabeza de cilindros.

Una vez que el tensor está correctamente instalado, se puede retirar el clip, se instalan los engranes de árbol de levas y la cadena secundaria, y DESPUÉS debe activar los tensores. Para hacerlo, presione la cadena para que el émbolo del tensor se comprima por completo y se libere. Esto activa el resorte interno y permite que el tensor se extienda y aplique presión a la cadena. No activar manualmente el o los tensores secundarios puede provocar una falla catastrófica del motor. Una vez activados los tensores, no hay forma de desactivarlos.

Una vez instalados, se retiran los clips y, cuando esté listo, los tensores deben comprimirse para activarse. Una vez activados los tensores, no hay forma de desactivarlos.

Para instalar los tensores secundarios, aplique un poco de aceite a las carcasas de los tensores, los anillos O y los alojamientos de la cabeza de cilindros. Con los clips de instalación colocados, inserte los tensores en los alojamientos, con el lado curvo de las almohadillas de contacto hacia atrás, y empújelos hasta que asienten por completo. Luego instale las almohadillas de contacto inferiores de la cadena deslizándolas desde el frente. Una vez instaladas por completo, retire los clips de instalación, pero tenga cuidado de no comprimir los tensores. Las cadenas secundarias deben instalarse antes de la activación. Puede ver el video completo en https://youtu.be/0Bs9yrm4c6E.

Como siempre, le recordamos que las cadenas pueden sufrir desgaste y estiramiento, las superficies de contacto de las guías pueden dañarse y sus soportes pueden romperse, los tensores pueden dañarse y los dientes de los engranes se desgastarán al operar con una cadena inestable. Por estas razones, y porque el costo de los componentes de distribución es una fracción del costo de mano de obra necesario para reemplazarlos, se recomienda reemplazar todos los componentes al hacer la reparación. De este modo, el consumidor y el técnico pueden ahorrar tiempo, ya que se puede evitar una visita de regreso; el propietario del vehículo ahorrará dinero a largo plazo en lugar de reemplazar varios componentes en distintos intervalos; y el técnico y el taller pueden reducir los regresos gracias a que todos los componentes se reemplazan al mismo tiempo.