{"id":7472,"date":"2019-06-07T20:46:54","date_gmt":"2019-06-07T20:46:54","guid":{"rendered":"https:\/\/cloyes.com\/engranaje-8-5145-sb-chev-fact-roller\/"},"modified":"2022-10-25T21:44:48","modified_gmt":"2022-10-25T21:44:48","slug":"engranaje-8-5145-sb-chev-fact-roller","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cloyes.com\/es-mx\/engranaje-8-5145-sb-chev-fact-roller\/","title":{"rendered":"Engranaje #8-5145 (SB Chev Fact Roller)"},"content":{"rendered":"

ANTES DE EMPEZAR: \u00a1\u00a1\u00a1LEA PRIMERO TODAS ESTAS INSTRUCCIONES!!!<\/strong><\/p>\n

Nota:<\/strong> Los procedimientos de instalaci\u00f3n que siguen suponen que el motor ha sido desmontado y limpiado como lo ser\u00eda para un cambio normal de juego de distribuci\u00f3n.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n se exponen algunas notas importantes relativas a la instalaci\u00f3n de este reductor.<\/p>\n

    \n
  1. El engranaje de la polea tensora inversa (polea tensora de 18 dientes) debe tener entre 0,005 y 0,070 de recorrido vertical cuando el conjunto se instala en el motor con la polea tensora de potencia (polea tensora de 21 dientes) en malla dura entre los engranajes del cig\u00fce\u00f1al y la leva. Si no es as\u00ed, se puede generar un calor excesivo que da\u00f1e el conjunto de engranajes.<\/li>\n
  2. La finalidad del engranaje de marcha atr\u00e1s es evitar que la polea tensora se desenganche cuando el cig\u00fce\u00f1al gira hacia atr\u00e1s, como ocurre al apagar el motor.<\/li>\n
  3. El motor se sincroniza con las marcas de sincronizaci\u00f3n enfrentadas, tal y como se har\u00eda con una transmisi\u00f3n de cadena y pi\u00f1\u00f3n. (Consulte la figura 1)<\/li>\n
  4. Si no se utiliza una tapa de distribuci\u00f3n de f\u00e1brica, puede ser necesario realizar un peque\u00f1o mecanizado en la tapa de distribuci\u00f3n para utilizarla con este juego.<\/li>\n
  5. Los pasadores de las ruedas locas siempre estar\u00e1n en contacto con la tapa de la distribuci\u00f3n durante su uso. La parte posterior de los pasadores de la polea loca debe tener una holgura m\u00ednima de 0,015 con respecto al bloque.<\/strong><\/li>\n
  6. La transmisi\u00f3n de engranajes de rueda loca doble est\u00e1 pensada para su uso con un equilibrador arm\u00f3nico. No se puede utilizar con un buje de aluminio.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Instrucciones de instalaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n
      \n
    1. En primer lugar, coloque el anillo de desgaste de bronce en el lado del contrataladro del engranaje del \u00e1rbol de levas. Una peque\u00f1a cantidad de grasa mantendr\u00e1 el anillo en su lugar durante la instalaci\u00f3n del engranaje de leva.<\/li>\n
    2. Instale el engranaje del \u00e1rbol de levas en el \u00e1rbol de levas y apriete seg\u00fan las especificaciones de f\u00e1brica.<\/li>\n
    3. Instale el engranaje del cig\u00fce\u00f1al en el cig\u00fce\u00f1al utilizando el chavetero deseado. El chavetero redondeado es para la sincronizaci\u00f3n est\u00e1ndar del \u00e1rbol de levas. El chavetero en forma de tri\u00e1ngulo es para el avance del \u00e1rbol de levas de 4 grados, mientras que el chavetero de punta plana es para el retardo del \u00e1rbol de levas de 4 grados.<\/li>\n
    4. Alinee las marcas de sincronizaci\u00f3n como se muestra en la Figura 1.<\/li>\n
    5. Instale el soporte de la polea loca en su lugar. ( Puede ser necesario girar ligeramente el motor para alinear los engranajes)<\/li>\n
    6. Una vez colocado el soporte de la polea tensora, gire el cig\u00fce\u00f1al ligeramente hacia delante para colocar la polea tensora en el engranaje duro. La polea de inversi\u00f3n debe<\/strong> tener entre 0,005 y 0,070 de recorrido vertical.<\/li>\n
    7. Tire de los engranajes de la polea loca hasta la mitad de su engranaje con el engranaje de la manivela. Con la junta de la tapa de la distribuci\u00f3n en su lugar, tome la tapa de la distribuci\u00f3n y empuje en su lugar. Retire la tapa de la distribuci\u00f3n y ah\u00ed es donde el soporte de la polea loca se ejecutar\u00e1. Si la parte delantera de los engranajes de la polea tensora no se alinea con la parte delantera de los engranajes del cig\u00fce\u00f1al, es necesario mecanizar la tapa de distribuci\u00f3n. (V\u00e9ase la figura 2.)<\/li>\n
    8. Una vez completada la alineaci\u00f3n del engranaje de la polea tensora, compruebe la holgura entre los pernos de la polea tensora y el bloque. Debe haber entre 0,015 y 0,060 de holgura. Desmonte el soporte de la polea tensora y rectifique el extremo del pasador de la polea tensora si es necesario para conseguir la holgura necesaria.<\/li>\n
    9. Vuelva a colocar el soporte de la polea tensora e instale la tapa de la distribuci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n

      \"\"<\/p>\n

       <\/p>\n

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