Montaje rápido y preciso del piñón y la cadena

En su video de instalación técnica para el motor Chrysler Powertech de 4.7L V8, el equipo de soporte técnico de Cloyes no sólo completa el reemplazo del sistema de cadena de distribución sino que también discute los cambios en los componentes de distribución que Chrysler hizo a lo largo de la producción de esta familia de motores. Los procedimientos también se aplican estrechamente a los motores Chrysler 3.7L V6 también. Para este ejemplo, estamos trabajando en motores Chrysler 4.7L 2007-2013 utilizando el kit de distribución Cloyes 9-0393SF. Este kit se adapta a una amplia gama de vehículos Chrysler, como Dodge Dakota, Dodge Durango, Ram 1500, Jeep Grand Cherokee, y más.

En los motores de 4.7L se realizó un cambio significativo de 2007 a 2008, dependiendo de la aplicación. Chrysler pasó de utilizar cadenas secundarias de dientes invertidos a cadenas secundarias de rodillos. Con el cambio de diseño también fue necesario actualizar los piñones del árbol de levas y el piñón loco para aceptar las cadenas de rodillos. El reto de la instalación consiste en alinear las cadenas secundarias en las filas posteriores de dientes del piñón loco y luego conseguir instalar el conjunto del piñón loco con ambas cadenas secundarias, la cadena primaria y el piñón del cigüeñal en el motor, todo a la vez. El kit suministrado por Cloyes viene con los conjuntos de rodillos completos y ensamblados.

Chrysler tiene la “herramienta perfecta” que quieren venderte para la sustitución de la cadena de distribución y los componentes asociados. Estamos aquí para decirte que no lo compres y que ahorres dinero. Mira nuestro vídeo y te mostraremos cómo puedes hacerlo con bridas.

Cuando llegue el momento de instalar el conjunto de la polea tensora con las cadenas, comience envolviendo la cadena de la orilla derecha en la fila de dientes más interna con uno de sus eslabones marcados mostrando claramente en el centro de la ventana de la rueda dentada en la posición 4:00. A continuación, ate la cadena al piñón con una brida en la posición de las 10:00 aproximadamente. Nota: Para los motores anteriores con cadenas secundarias de dientes invertidos, coloque los eslabones con doble marca donde sean claramente visibles a través de las ventanas de los piñones. Repita el proceso con la cadena de la orilla izquierda en la fila de dientes del medio con el eslabón marcado mostrando claramente a través del centro de la ventana a las 8:00. Fije la cadena firmemente en la posición de las 2:00. Como dijimos antes, Chrysler tiene una herramienta especial para mantener las cadenas en su lugar, similar a nuestro método de ataduras de cremallera, pero encontramos que las ataduras de cremallera son igual de efectivas. Puede ver este consejo y todo el proceso de instalación en https://youtu.be/sybeHKJsevM.

Como siempre, queremos recordarle que las cadenas pueden sufrir desgaste y estiramiento, las superficies de contacto de las guías pueden dañarse y los estribos de las guías pueden romperse, pueden producirse daños en los tensores y el desgaste de los dientes de los piñones se producirá cuando se trabaje con una cadena inestable. Por estas razones, y por el hecho de que el coste de los componentes de sincronización es una fracción de los costes de mano de obra necesarios para sustituir los componentes, se recomienda sustituir todos los componentes al realizar la reparación. De este modo, el consumidor y el técnico pueden ahorrar tiempo, ya que se evitan las visitas de retorno; el propietario del vehículo ahorrará dinero a largo plazo, ya que no tendrá que sustituir varios componentes en diferentes intervalos; y el técnico y el taller pueden reducir las devoluciones gracias a que todos los componentes se sustituyen al mismo tiempo.