Nota: Si se utiliza el piñón del cigüeñal de 3 vías y se utiliza el chavetero avanzado, el avance máximo del árbol de levas será de 8o y el retraso máximo será de 4o. Si se utiliza el chavetero de retardo, el avance máximo será de 4o y el retardo máximo de 8o. Recuerde que el ángulo del árbol de levas es la mitad del ángulo del cigüeñal (consulte las instrucciones de instalación del piñón del cigüeñal de 3 vías).

El sistema de sincronización Quick AdjustTM patentado por Cloyes® permite al instalador ajustar la sincronización del árbol de levas hasta 12°. Algunos fabricantes de árboles de levas indican al usuario que adelante o retrase la sincronización del árbol de levas para mejorar las características de su árbol de levas. Aflojando seis tornillos y utilizando la herramienta de ajuste suministrada, el usuario puede ajustar infinitamente la sincronización del árbol de levas hasta 6° de avance o 6° de retraso.

Para ajustar la sincronización, afloje los seis tornillos que sujetan el miembro interior de la rueda dentada del árbol de levas al miembro exterior aproximadamente 1/4 de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj. Introduzca la herramienta de ajuste en las ranuras previstas. El eje corto de la herramienta de ajuste se insertará en la ranura corta. El eje largo se insertará en la ranura larga y en el orificio (Consulte la ilustración siguiente).

Después de introducir la herramienta en las ranuras, utilice una llave de 3/8 para girar la herramienta. Hay siete marcas de sincronización indicadas con una A y una R en los extremos. Cada marca de sincronización es de aproximadamente 2° y está alineada con una sola marca de alineación en el miembro exterior de la rueda dentada del árbol de levas (Consulte la ilustración siguiente).

Una vez ajustada la distribución, retire la herramienta de ajuste del piñón de la leva. Apriete los seis tornillos a 13-15 ft-lb.

Nota: Las ilustraciones anteriores son piñones de árbol de levas de GM. Sin embargo, los ajustes son los mismos para las aplicaciones de Ford o Chrysler.