MOTORES FORD 4.6L MODULAR SOHC
9-3162A, 9-3163A, 9-3164A, 9-3165A, 9-3166A, 9-3169A, S764HAJ, S766HAJ

STOP: Lea todas las instrucciones antes de la instalación.

Nota: Estas instrucciones se refieren únicamente a los piñones ajustables. Para las instrucciones paso a paso para reemplazar el juego de sincronización consulte un manual de taller de Ford 4.6L. Aunque se recomienda encarecidamente el método de la rueda de grados, el proceso no se contempla en estas instrucciones. Se sugiere que la instalación sea realizada por un taller familiarizado con el motor Ford Modular.

Herramientas necesarias:

• Manual de la tienda
• 5/32 pulgadas. Llave hexagonal
• ½ en. Llave inglesa
• Llave dinamométrica
• Rueda de grados y accesorios de sincronización de levas necesarios

Materiales necesarios:

• Compuesto de bloqueo de roscas
• Pre-lubricación para la cadena y los piñones

Paso 1: Preparar el motor
Según el manual de taller desmontar para permitir la eliminación de los componentes de sincronización originales. DESECHE LAS ARANDELAS DE LOS TORNILLOS DE LEVA ORIGINALES; NO SON NECESARIAS CON ESTE JUEGO.

Paso 2: Prepare las piezas
Antes del montaje, limpie todas las piezas y las superficies de contacto.

Paso 3A: Ajustar y fijar la sincronización – SIGA EL PASO SI NO SE UTILIZA UNA RUEDA DE GRADO
Antes de montar los dos piñones de la leva en el motor, utilice una llave hexagonal de 5/32″ para aflojar los dos tornillos de cabeza de botón que fijan la placa de ajuste al piñón (Figura 1). Utilice la herramienta HEX-AJUST® suministrada para ajustar los dos piñones en la posición “0” o cualquier incremento de avance/retraso de sincronización deseado de hasta +/-5 grados (Figura 2). Retrasar el tiempo de la leva aumentará la potencia a altas RPM, y adelantar el tiempo de la leva aumentará el par a bajas revoluciones. El ajuste “0” será un ajuste de sincronización de Equipo Original. Realice el mismo ajuste en los piñones izquierdo y derecho. Apriete los tornillos de cabeza de botón por igual hasta un máximo de 10 pies-libras. Montar los componentes de sincronización en el motor según las instrucciones del manual de taller, asegurándose de alinear correctamente las marcas de sincronización y de apretar los tornillos de las levas según las especificaciones de Ford para cada piñón.

Paso 3B: Ajustar y fijar la sincronización – SEGUIR EL PASO SI SE UTILIZA UNA RUEDA DE GRADO (RECOMENDADA)
Instalar el juego de sincronización de alto rendimiento completamente como se especifica en el manual del taller, con la excepción de aplicar el par de apriete a los dos pernos de la leva. Deje los pernos de la leva sueltos para poder realizar los ajustes. Una vez que el juego de distribución está correctamente instalado, los piñones de leva HEX-A-JUST® infinitamente ajustables pueden utilizarse para obtener el máximo potencial del motor modular Ford. Utilice una llave hexagonal de 5/32″ para aflojar los dos tornillos de cabeza de botón que fijan la placa de ajuste al piñón (Figura 1). Advertencia: no ajuste la sincronización del engranaje de la leva contra la presión del muelle de la válvula con la herramienta HEX-AJUST® o los piñones podrían resultar dañados. Utilice la herramienta aprobada por Ford o la herramienta de posventa para girar la leva, y haga el ajuste de la sincronización sin carga en el engranaje. Utilice una rueda de grados y los accesorios apropiados para equilibrar la sincronización del banco izquierdo y derecho y lograr la sincronización de levas recomendada por el fabricante del árbol de levas con respecto al TDC. Con respecto a este punto, avanzar o retrasar hasta +/- 5 grados según se desee para la aplicación. Realice el mismo ajuste en los piñones izquierdo y derecho. Las variaciones de fabricación del árbol de levas pueden requerir pequeñas diferencias entre los ajustes izquierdo y derecho. Apriete los tornillos de cabeza de botón por igual hasta un máximo de 10 pies-libras. Apriete los tornillos de las levas según las especificaciones de Ford.

Paso 4: Lubricar el juego de distribución
Tras el montaje, lubrique los componentes de la distribución para evitar un arranque en seco. Asegúrese de que el sistema de engrase del motor funciona correctamente y que el conjunto tendrá una lubricación adecuada en servicio.

SIN GARANTÍA: Cloyes no ofrece ninguna garantía, expresa o implícita, de comerciabilidad e idoneidad para un propósito particular, con respecto al Producto de Alto Rendimiento adjunto.